選擇太陽能路燈燈桿材質，燈桿的材質會直接影響到路燈的使用壽命，所以也是慎重選擇，常見的燈桿材質有Q235鋼材卷制而成的燈桿、不銹鋼燈桿、水泥桿等，Q235鋼材卷制而成的燈桿，在其表面做熱鍍鋅處理后，可以增強燈桿的防腐蝕性能，也有另外一種處理方式是冷鍍鋅，不過還是建議大家選擇熱鍍鋅。太陽能路燈燈桿還有不銹鋼材質，以及經陽極氧化處理的燈桿，這兩種材質的燈桿防腐蝕性能也特別優異，不過在價格方面較鋼制燈桿而言，就顯得不那么友好了，可以根據自己的具體預算來選擇。水泥桿是比較傳統的一種燈桿了，使用壽命長、強度高，但是本身比較重不便運輸，所以一般用的傳統的電線桿或路燈桿遺留下來的，不過這種燈桿現在的使用已經很少了。選擇電芯。太陽能路燈高度的要求，燈桿的高度決定了路燈的照度，在選擇時千萬不能馬虎，應該根據路面的寬度來決定高度，比如單側路燈的高度≥路面寬度，雙側對稱路燈的高度=道路寬度的一般，雙側之字路燈的高度至少為路面寬度的70%，這樣才能帶來最佳的照明效果。要考慮到路上的交通流量，比如大貨車多的燈桿高一點更合適，大貨車沒那么多的燈桿可以矮一點，當然，這個高矮的把控也不要偏離標準，看不清楚照成的后果還是很可怕的。壁厚的要求除了將上述兩方面作為考量的重點，還有一些細節上的東西也不可忽視，比如燈桿的壁厚，燈桿是否有足夠的抗風能力，有足夠的承重能力，與之都有著很大的系，所以在選擇時候要根據太陽能路燈安裝的具體場景來決定其壁厚。比如2~4m的路燈，壁厚至少要達到2.5cm，4~9米的路燈，壁厚要達到4~4.5cm，而8~15米高的路燈，壁厚則至少得有6cm，如果所處的地區常年大風，那么壁厚數值則要更大一點。路邊的路燈桿一般采用鋼鐵結構，對燈桿的結實程度有很大的要求，景區的只需要簡單的燈桿就好了，畢竟不會出現各種事故的情況。太陽能路燈燈桿底徑、底法蘭盤尺寸應符合設計要求和國家標準，表面顏色或如有特殊要求，需提供圖紙進行設計定制，保證整體美觀大方。太陽能路燈桿應根據國家標準中規定的風速受力計算，受力要求。施工過程中應提供燈桿有關的材質說明和受力計算書，對采用鋼圈焊接連接的燈桿，焊接前承包人應將焊口清理干凈，太陽能路燈普通路燈桿的手孔門，手孔門設計應美觀大方。門采用等離子切割，電器門應與桿體渾然一體，且結構強度要好，具備合理的操作空間，門內具有電器安裝附件。

市場上3.2V太陽能鋰電池主要有尖頭磷酸鐵鋰電芯和平頭磷酸鐵鋰電芯。尖頭磷酸鐵鋰電芯使用壽命短、循環次數少，但是用這種電芯做成的路燈價格比較便宜，不過不建議大家選擇。而平頭磷酸鐵鋰電芯循環次數可達1000次左右，使用壽命長，更加節省成本。路燈的單獨光器，單獨光控器采用感光探頭，當天變黑光線較弱時，自動開啟路燈；凌晨東方露出魚肚白時，自動關閉路燈，可達到自動控制之作用。早的光控開關使用分立式半導體元器件，電路復雜，且故障率較高；隨著半導體技術的發展，出現了時基集成電路，使光控開關電路簡單化，感光探頭便是光控開關的關鍵元器件。太陽能電池板的基本特 性及其應用，為了讓太陽能電池板組件在一年中接收到盡可能多的太陽輻射能，安裝時要為太陽能電池板組件選擇一個最佳傾角。 通過專用模型的計算可得到不同傾角平面的月平均太陽輻照量的變化值，在不同角度的傾斜面上，太陽輻照量差別較大，因此，在安裝太陽能電池板組件時，應通過試驗選擇適合本地的傾角，以使其獲得最大的太陽輻照量。太陽能蓄電池組是太陽能電池板的儲能裝置，其作用是將電池板在有日照時發出的電能儲存起來，在夜間或陰雨天供負載使用。 蓄電池組是由若干蓄電池串并聯而成，其容量要求它能在無太陽輻射光的日子里，滿足路燈要求的供電時間和供電量需求。 目前國內常用的是鉛酸蓄電池，在重要場合也可用鎘鎳蓄電池，但后者價格較高。蓄電池儲存的是化學能，它將直流電能轉變為化學能儲存起來，需要時再把化學能轉變為電能釋放出來，可見能量轉換過程是可逆的，前者稱為蓄電池充電，后者則稱為蓄電池放電。 因此，在光伏發電系統中，蓄電池對該系統產生的電能起著儲存和調節（釋放）作用；由于光伏發電系統的功率輸出每天都在變化，在日照不足，或需要維修光伏發電系統時，蓄電池也能提供相對穩定的電能。

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