夏天光照時間長，光照強度也很厲害，不用擔心太陽能路燈能量不足的問題，但是到了冬季或者下雨天，光照強度大幅度減弱，又怎樣保證太陽能路燈正常運行呢？太陽能板在單位時間內接受的光能是一定的，相同的條件太陽能板的光電轉化效率不同，讓蓄電池續滿電的時間也有所不同。想要在光照條件沒有夏季好的冬季，想要蓄電池續滿電，對于太陽能電池板的光電轉換效率要求就越高。太陽能板的材質分為單晶硅和多晶硅兩種，相同的環境下，兩者相比較而言，單晶硅轉換率更高，多晶硅想要一樣的轉換率就需要加大面積。蓄電池也是太陽能路燈的核心，如果冬季晝短夜長，有兩方面需要注意，一是其耐寒性，二為其容量。氣溫會影響蓄電池的特性，如果電池耐寒性過差，會降低蓄電池的活性，影響到本身的充放電情況，而且容量也會隨之變小，壽命也會變短，所以蓄電池的耐寒性非常重要。蓄電池常用到鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池這兩種，磷酸鐵鋰電池更為推薦，其本身的化學穩定更好，容量更大、放電深度更深、充放電效率也更高，而且也比其他類型的電池更為環保一些。在太陽能路燈陰雨天能夠實現正常使用時，首先要保證的就是太陽能電池板的轉化率。為了防止太陽能路燈在陰雨天出現斷電的現象在路燈配置過程中太陽能電池板必須提高轉化率，為太陽能路燈光伏照明提供足夠的能量。做好蓄電池的容量配置，保證太陽能路燈擁有有充足的存儲本領，做到與太陽能電池板高轉化率相配合?，F在道路照明隨著太陽能路燈照明應用的逐漸增多，對于現在太陽能路燈配置來講，只有做好陰雨天的配置才能讓太陽能路燈在道路照明中實現良好的照明。陰雨天數是指在連續陰天或雨天，太陽能路燈在極少或者沒有太陽光的情況下，LED光源還能正常發光使用的天數，當超過這個天數后，太陽能路燈則無法正常使用。

         陰雨天數在進行配置的時候就要詢問客戶，這個天數一般都是由客戶來決定的，如果客戶不清楚情況，可以根據顧客安裝的地域，查詢當地的光照情況再推算出合適的陰雨天照明天數。為了確保光能路燈可以完成良好的作業，進行路燈裝備時重要的仍是要看陰雨天的路燈裝備。因為陰雨天光能路燈接受不了光照，太陽能路燈陰雨天可以完成正常運用，首先要確保的即是太陽能電池板的轉化率。為了防止光能路燈在陰雨天出現斷電的現象在路燈安裝過程中太陽能電池板有必要提高轉化率為光能路燈光伏照明提供充足的能量。蓄電池存儲電能的能力，哪怕電池板能夠轉化更多的電能，但是蓄電池不能存儲的話，那就浪費了。所以我們要有足夠的存儲能力，這個主要是和太陽能電池板相結合的，一般認為是存儲能力越高越好。太陽能電池板單位時間內轉化太陽能為電能的能力，這個主要考慮到轉化能力和電池板的大小的問題。如果某個地區經常出現陰雨天氣或者長時間陰雨天氣，就要考慮到大的太陽能電池板，放電過程當中，節約資源的能力。做好系統配置以后在對陰雨天照明時間進行設定時要根據各地的天氣氣候而定，通過對陰雨天、霧霾天等影響路燈工作的因素充分考慮在內。一般來講對于連續陰雨天數短的北方地區時間設定在3-5天，對于連續陰雨天數較長或者冬季時間較長的地區為了不讓太陽能路燈采光受到影響一般路燈的陰雨天數設定在5天以上。對于現在路燈工程來講太陽能路燈廠家只有做好陰雨天路燈配置才能降低光照對太陽能路燈的影響。

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